【慶祝改革開放40年·變遷】中國郵政:傳郵萬裡 國脈所系

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  自1896年至今 ,中國郵政事業已走過120多年的風雨歷程  。在這漫漫征途中  ,中國郵政集團公司始終緊扣新發展理念  ,通過改革創新實現轉型升級  ,並發展成為業務范圍覆蓋傳統郵政、金融、包裹快遞、電子商務等領域的現代化企業集團 。

  面對互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合的新形勢 ,中國郵政堅定不移地深化改革  ,加快轉型升級  ,著力提質增效  ,交出瞭一份優秀的成績單  。今年1月份至8月份  ,中國郵政累計完成收入3890.4億元 ,同比增長18%;累計實現利潤505.2億元  ,同比增長9.4%  。在2018年《財富》“世界500強企業排行榜”中 ,中國郵政位列第113位 ,比上年提升6位;收入規模位列世界郵政第2位;利潤規模連續4年居世界郵政首位;在2018年中國企業500強排名中  ,收入規模列第28位  。

  圖為中國郵政現代化的自動分揀中心  。 經濟日報-中國經濟網記者 吉蕾蕾攝

  業務領域不斷拓寬

  來自四川省阿壩藏族羌族自治州的林芝從17歲起就成瞭父親的“徒弟”  ,在當地一個偏僻的林場郵局裡當起瞭投遞員 。如今  ,林芝的兒子也成瞭自己的“同事”  ,他的身份是郵儲銀行的信貸員  。

  “這些年變化太大瞭  。”林芝說:“過去  ,郵政窗口隻能寄信、寄包裹  ,現在能辦特快專遞、國際小包;過去  ,查詢包裹情況至少要1周時間 ,現在客戶自己就能在網上實時監控郵件位置;過去我們走著送郵件 ,現在用無人機送件都不是什麼新鮮事瞭……”

  林芝一傢三代見證瞭新中國郵政事業的發展 ,也見證瞭新時代中國郵政的改革創新  。

  1998年郵電分營時 ,中國郵政總收入隻有287億元  ,虧損達179億元  。從那一天起到2007年政企分開 ,中國郵政實現瞭前所未有的高速發展 。特別是“一體兩翼”經營發展戰略的實施更是為中國郵政插上瞭騰飛的翅膀 。

  其中  ,郵儲銀行“自營+代理”、中郵保險“自營+代管”、中郵證券“自營+協同”等都是中國郵政金融板塊獨有的經營模式 。中國郵政按照“產融結合、協同發展”的理念  ,充分整合郵儲銀行、中郵保險、中郵證券、中郵資產  ,打造郵政金融綜合產業鏈 ,為客戶提供綜合性一站式金融理財服務  。

  從報刊亭到郵政局所  ,再到村郵站  ,近年來中國郵政不斷加大便民服務平臺的創新與投入力度  。集團先後與20多個部委、省級人民政府  ,數十傢大型公司和公用事業單位簽訂瞭戰略合作協議  ,利用全國5.4萬處營業局所 ,2.5萬個報刊亭  ,47.6萬個便民服務站、“三農”服務站、村郵站等實體渠道以及郵政網站、呼叫中心、移動終端等電子渠道  ,為人們提供郵政、金融、代收水電費、電話費、稅費及代辦證照等多種綜合便民服務  。截至目前  ,中國郵政共擁有自營網點5萬多個、郵樂購站點50多萬傢  ,實現瞭全國31個省區市全覆蓋  。

  與此同時  ,郵政網點加快疊加政務服務  ,稅郵合作已在23個省區市、12667個郵政網點開辦  ,累計收繳稅款501億元;警郵合作已進駐31個省區市、343個地市車管所  ,累計服務7303萬人次  。

  電商服務突飛猛進

  隨著經濟社會的發展和人民群眾生活水平不斷提高 ,人們對郵政產品和服務的要求越來越高  。尤其是近年來  ,信函等傳統郵政業務逐步萎縮  ,企業發展面臨越來越嚴峻的挑戰  。

  在確保郵政普遍服務的基礎上  ,中國郵政以電子商務寄遞發展為契機  ,大力發展農村電商  ,探索出瞭一條“線上與線下相結合、工業品下鄉與農產品進城相結合、農村電商與郵政業務相結合、農村電商與政府公共服務相結合、農村電商與精準扶貧相結合”的農村電商發展新路子 。

  數據顯示  ,截至2018年上半年  ,中國郵政旗下郵樂網共建成709個扶貧地方館 ,其探索出的“郵樂網+原產地認證+地方郵政+農村合作社+農戶”運營模式可有效推動農產品進城工作  ,幫助農民增產增收  。

  以重點貧困村江西省瑞金市壬田鎮鳳崗村為例  ,江西郵政分公司攜手當地政府  ,幫助該村80多歲的廖秀英成立瞭“廖奶奶咸鴨蛋專業合作社”  。搭上郵政農村電商快車後  ,“廖奶奶咸鴨蛋”銷量猛增  。今年上半年  ,“廖奶奶咸鴨蛋”線上線下累計銷售34萬枚 ,銷售額達112萬元  。

  科技興郵持續發力

  隨著互聯網的快速發展  ,郵政傳統業務市場萎縮瞭  ,但中國郵政並沒有隨之陷入低谷  。相反 ,通過瞄準新趨勢  ,緊抓新機遇  ,中國郵政改革創新動力十足  。

  1月3日  ,在素有“懸崖村”之稱的四川省涼山彝族自治州昭覺縣支爾莫鄉阿土列爾村山腳下  ,一架裝滿瞭《人民日報》《農民日報》《四川日報》等黨報黨刊的無人機直飛該村  ,標志著“懸崖村”郵政無人機郵路正式開通  。從起飛點到山上的接收點高度差接近1000米 ,普通人通過鋼梯爬上去至少需要兩三個小時  ,無人機隻用瞭9分鐘  。

  無人機郵路的開通隻是人工智能在郵政投遞服務場景的一個縮影  。

  “過去 ,郵政提供什麼 ,客戶就用什麼;現在 ,客戶需要什麼  ,郵政就提供什麼  。”中國郵政集團公司黨組書記、董事長劉愛力告訴經濟日報-中國經濟網記者  ,從“以產品為中心”到“以客戶為中心”  ,郵政人的經營理念正在不斷貼近市場、貼近需求、貼近客戶  。

  “下一步 ,中國郵政將堅持深化改革  ,積極應用新技術推動數字郵政建設  ,在信息平臺化、服務智能化、生產自動化、網絡高效化、運營綠色化、管理科學化6個方面實現突破 ,加快形成改革紅利 ,驅動企業高質量發展  ,全力推進世界一流郵政企業建設 。”劉愛力說 。(經濟日報-中國經濟網記者 吉蕾蕾)

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